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三大國營事業台電、中油與台鐵員工拉高分貝爭取權益，也在醞釀「罷工」。尤其，台電工會因不滿「電業法」修法未與工會協商，今天中午十二點半將前往經濟部拜會部長李世光，也讓李世光繼交通部長賀陳旦之後，面臨處理勞資關係的危機。

李世光昨天表示，一定會與台電工會溝通。他強調，「台電如果停電一秒，衝擊比華航罷工兩、三天還大」。

台電工會表示，不滿新政府忽視員工，急著推動「電業法」修法，今將與李世光對話，提出工會參與電業法修法、補齊人力缺口，及調整獎金制度等三大訴求。

台電工會理事長丁作一指出，若李世光無法給出善意回應，台電工會已召開理事會議，授權總會可動員兩萬五千多名成員，不排除採取任何手段，如發動會員占領能源局、經濟部，或行使職業安全衛生法第十八條，在工作場所有危險之餘，如颱風天時拒絕出勤維修。

依據行政院版的電業法修法，除推動廠、網分離，重點在將台電公司切割為「發、輸配、售」電三大塊，除輸配電維持國營，「發電」允許民營業者投入，並通過服務業者投入「售電」，意在打破台電一家獨大局面。

丁作一說，台電十年內將有一萬兩千多名員工退休，占現有員工近六成，但經濟部管制員額，使台電內部人力嚴重不足，造成供電品質緊張，應儘速補齊人力缺口。

不過，台電員工真的能罷工嗎？政大勞工所教授成之約說，「台電罷工機率恐怕不大」。因為電力事業對公眾影響太大，是「受到限制罷工的行業」。根據勞資爭議處理法，勞資雙方要制定「必要服務條款」（minimum service），勞方才能罷工。如果沒有簽，員工不能罷工。如果員工想表達抵制態度，也可以採取像華航企業工會一樣的「集體休假」。

至於傳出中油工會有意比照空服員，將高雄大林、桃園煉油廠的員工搭交通車時間，列入工時計算，中油高層則表示，目前只在工會內部討論階段，還未形成集體共識。

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